5月25日，中國公路學(xué)會公布了《關(guān)于表彰2021中國公路學(xué)會“世界人行橋獎”的決定》，成都興城集團下屬綠道建設(shè)集團承建的“錦江橋”榮獲“世界人行橋獎”銅獎，彰顯了其在橋梁施工領(lǐng)域卓越的建設(shè)水平。

錦江橋作為復(fù)雜環(huán)境下綠道橋梁的代表作品，實現(xiàn)了慢行交通系統(tǒng)橋梁設(shè)計與建造技術(shù)的創(chuàng)新，為國內(nèi)類似項目領(lǐng)域的發(fā)展翻開了新的一頁，并為后期城市慢行交通系統(tǒng)的建造和興起提供了具有借鑒意義的實例。橋梁跨越成都市母親河錦江及科華南路，采用“單索面斜拉”的特殊結(jié)構(gòu)形式，跨度114米，為該類型橋梁世界第一跨。橋梁造型優(yōu)美，仿佛一排秀美的竹子種植于錦江之上。其結(jié)構(gòu)及造型在國內(nèi)榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、四川省土木工程“李冰獎”。橋梁技術(shù)難度較高，建設(shè)單位組織東南大學(xué)、西南交通大學(xué)對橋梁人性舒適度、橋梁抗風(fēng)、橋梁抗震進行了專題研究。

該橋于2018年12月份完成合龍，實現(xiàn)行人和騎行者的通行功能，成為連通桂溪生態(tài)公園與中和濕地的紐帶，為環(huán)城生態(tài)公園增添了一道美麗的風(fēng)景線。按照“一橋一景”的打造思路，錦江橋進行了精心設(shè)計。考慮到錦江的通航需求，以及對景觀的影響，橋梁橋墩設(shè)置在兩岸，橋梁不僅跨了錦江，還跨越了科華南路。橋梁整體輕盈簡潔，墩柱線條明快，利用自身的結(jié)構(gòu)特點形成了仿佛竹叢般的造型。單邊斜拉索的設(shè)計也非常獨特，桅桿上點綴了燈光，從遠處看，又猶如皇冠的意境，成為了成都天府綠道的重要景觀。