成都興城集團(tuán)參與建設(shè)的東西城市軸線被稱為成都東西向“天府大道”，是推動(dòng)成渝相向發(fā)展和成資同城化發(fā)展的重大工程，是連接中心城區(qū)與東部新區(qū)、展現(xiàn)大都市形象的重要廊道，是成都大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館與雙機(jī)場(chǎng)連接的重要轉(zhuǎn)換通道。近日，東西城市軸線項(xiàng)目再迎新進(jìn)展，成都商報(bào)、成都發(fā)布、成都日?qǐng)?bào)等媒體及平臺(tái)均進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。

 東西城市軸線被稱為成都東西向“天府大道”，是推動(dòng)成渝相向發(fā)展和成資同城化發(fā)展的重大工程，是連接中心城區(qū)與東部新區(qū)、展現(xiàn)大都市形象的重要廊道，是成都大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館與雙機(jī)場(chǎng)連接的重要轉(zhuǎn)換通道。

 4月4日，成都商報(bào)－紅星新聞?dòng)浾邚臇|西城市軸線東段（東二環(huán)—龍泉驛區(qū)界）工程項(xiàng)目業(yè)主成都興城投資集團(tuán)獲悉，截至目前，該項(xiàng)目東二環(huán)（雙橋子立交）至五環(huán)路段已通車(chē)試運(yùn)行，正在加快景觀綠化提升等工作；高洞收費(fèi)站一期已建成投用，龍泉山1、2號(hào)隧道正有序推進(jìn)正洞掘進(jìn)工作。

打造快速交通+快速公交+慢行綠道復(fù)合交通系統(tǒng)

東西城市軸線東二環(huán)（雙橋子立交）至五環(huán)路段已通車(chē)試運(yùn)行。沿著東西城市軸線從龍泉驛區(qū)到雙橋子立交，一路暢通無(wú)阻，只需要花費(fèi)十五分鐘。而在東西城市軸線建設(shè)之前，同樣的路程需要半小時(shí)以上。

東西城市軸線東段工程西起東二環(huán)，東至龍泉驛區(qū)界，全長(zhǎng)約32.8公里，主要車(chē)道為主10輔4。道路含雙向快速公交車(chē)專用道，建設(shè)舒適宜人的慢行交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離、人非分流，形成快速交通+快速公交+慢行綠道系統(tǒng)為一體的復(fù)合交通功能。

據(jù)成都興城集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東西城市軸線（東二環(huán)—龍泉驛區(qū)界）項(xiàng)目緊鄰新建的東安湖體育公園，確保了大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館與雙機(jī)場(chǎng)之間的快速連接，同時(shí)提供快速公交交通廊道和慢行空間，有效保障大運(yùn)會(huì)召開(kāi)期間機(jī)動(dòng)車(chē)、公共交通、行人的快速集散。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，快速公交專用道位于道路中央，與其余車(chē)道不相通，保障了快速公交的通暢運(yùn)行。道路兩側(cè)的慢行綠道系統(tǒng)使用了不同顏色的路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道區(qū)分開(kāi)來(lái)，既美觀又實(shí)用。“慢行系統(tǒng)已經(jīng)全面打通，大家可以騎自行車(chē)通行這一路段。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

同時(shí)，項(xiàng)目充分結(jié)合周邊生態(tài)綠帶的特點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)該道路工程，打造道路與沿線城市、農(nóng)業(yè)、大地景觀相互融合。

龍泉山1、2號(hào)隧道正推進(jìn)正洞掘進(jìn)工作

東西城市軸線在建設(shè)過(guò)程中有不少亮點(diǎn)技術(shù)。上述負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目加大綠色低碳施工技術(shù)的科研創(chuàng)新力度，推進(jìn)了《植入式類神經(jīng)系統(tǒng)在土木工程中的應(yīng)用研究與推廣》《特大斷面高瓦斯隧道施工通風(fēng)及瓦斯防控研究》等多項(xiàng)科研課題。同時(shí)，牽頭編制《四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目（四川省城市山嶺隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）》，極大的提高了龍泉山隧道建設(shè)的科技水平。

此外，針對(duì)BRT車(chē)道尤其是站臺(tái)處車(chē)輛頻繁加減速、剎車(chē)啟動(dòng)，易出現(xiàn)車(chē)轍、推移、開(kāi)裂或坑槽等結(jié)構(gòu)破壞的問(wèn)題，聯(lián)合科研院校開(kāi)展BRT車(chē)站與大縱坡段鋪裝成套技術(shù)研究，探索性地解決長(zhǎng)期困擾BRT車(chē)道鋪裝的病害。“同時(shí)，結(jié)合工程實(shí)際地質(zhì)情況及沿線規(guī)劃用地性質(zhì)等因素，采用透水瀝青、局部地段設(shè)置植草溝與開(kāi)孔路沿石等海綿措施，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的雨水徑流進(jìn)行有組織的傳輸、下滲、排放，實(shí)現(xiàn)了海綿城市的部分功能。”

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前東西城市軸線龍泉山1、2號(hào)隧道正有序推進(jìn)正洞掘進(jìn)工作。隨著后續(xù)東西城市軸線龍泉山段、東部新區(qū)段的建設(shè)，對(duì)筑強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成都都市圈，促進(jìn)成資同城化發(fā)展都有重要的積極意義。“東西城市軸線能推動(dòng)成渝相向發(fā)展和成資同城化發(fā)展，同時(shí)也是改善市民出行的民生工程。”