??????? 成都日報訊 （記者 鐘文） 全川第一次將玄武巖短切纖維應用于瀝青路面，第一個在我市路政設施建設過程中使用多錘頭破碎技術……昨日，作為我市城北出城主通道的川陜路改造工程完工，快慢車道全部實現通車。而在此次川陜路改造過程中，多項新技術、新產品的運用，也讓這條備受關注的改造道路增添許多亮色。

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??????? 交通形式類似三環路

??????? 記者了解到，川陜路道路改造工程（一期），起于三環路，止于新都圍城路，全長8.36公里，道路紅線寬63米，東側綠化帶10米，雙向8車道，含大天立交橋、東風渠橋和三河橋三座橋梁，整個工程涉及金牛區、成華區、新都區。由市興城投資公司負責建設。

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??? ?? 目前，川陜路全線的快慢車道均已通車。記者昨日在川陜路繞城高速段看到，由于實行快慢車道分流，快車道上主要是快速通過的來往過境車輛，部分?？康能囕v則通過慢車道轉換分流到兩側，整個道路上顯得十分有序。

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???? ?? 據介紹，整個川陜路規劃定位為：偏重于交通的城市主干道，交通以客運交通為主，而非貨運，其交通組織形式則與三環路類似，采用主輔道分離交通組織形式，沿線單位車輛進出不能影響主車道的交通。川陜路改造工程長約8.4公里路段，共有8個路口紅綠燈以及8個人行橫道紅綠燈路口，和改造之前相比減少了7個紅綠燈。據介紹，主車道雙向8車道，設計時速為60公里，輔道為機動車+非機動車道。主道與輔道之間進出方式采用斜形開口方式，與三環路相同。

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???? ? 運用多項新技術新工藝

???? ? “更重要的是，在川陜路改造過程中，運用了多項新技術及新工藝！”據該項目負責人介紹，在實施過程中，第一次將玄武巖短切纖維應用于瀝青路面中；第一個在我市路政設施建設過程中使用多錘頭破碎技術；成都市率先應用橋梁LED護欄燈技術等等。

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????????其中，使用玄武巖短切纖維應用于瀝青路面，則是全川范圍內的首次試點。玄武巖短切纖維是非人工合成的純天然、無害、無毒，低成本、高性能、潔凈程度理想的新型綠色環保材料。目前被廣泛用于航天航空、石油化工、汽車、建筑等多項領域。在川陜路的瀝青路面材料中，首次試點在瀝青混合料中加入纖維材料，并鋪設于川陜路的幾段路面中。據市興城公司工程師介紹，玄武巖短切纖維能改善瀝青混合料的整體物理力學性能，這種材質能大大增強路面的耐久性和抗壓性。

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??????? 同時，在成都市率先應用橋梁LED護欄燈技術，從景觀和節能方面為成都的橋梁照明創造了一條新路子。LED護欄燈是利用光學原理設計，透光合理，可視角度大，同時具有強度高、抗沖擊、抗老化、防紫外線，防塵、防潮作用。同普通燈具比較節能30%以上。

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